Citröen Survolt: El "Revolte" deportivo.

El Citröen Survolt fue presentado el pasado 10 de julio en la Le Mans Classic celebrada en el cirtuito de La Sarthe, este prototipo eléctrico es la versión deportiva del Citröen Revolte y es la última innovación de la marca francesa.

El Survolt es la nueva cara que Citröen está adoptando en el mercado del automovilismo a través de la cual buscan una reinterpretación de la marca para intentar diferenciarse y dejar de ser “uno más”.

El diseño de este deportivo tiene tintes agresivos, su chásis se viste con fibra de carbono de tonos gris y fucsia, tiene en su parte frontal una gran toma de aire de forma elíptica acunando al logotipo de la marca en su parte central y unos faros delanteros LED, resaltan también unos marcados pasos de ruedas, mientras que en su parte posterior destaca un gran alerón flanqueado también por luces tipo LED y sus bajos están carenados con un fondo plano con extractor y difusor posterior. Sus dimensiones totales alcanzan los 3,85 m de longitud, 1,87 m de ancho y 1,20 m de alto.

Interiormente incorpora un salpicadero con un diseño similar a un joyero de cristal con marcos cromados, además las grandes superficies acristaladas contribuyen a que el interior sea muy luminoso, algo bastante poco probable de encontrar en un deportivo.

Al ser una tecnología de propulsión totalmente eléctrica, le permite combinar características de deportividad y altas prestaciones con el respeto sobre el medio ambiente.

Este motor eléctrico desarrolla una potencia de 300 CV que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h y capacitándole para acelerar de 0 a 100 km/h en unos 5 segundos.

Incorpora dos baterías de ión de litio de unos 140 kilogramos de peso cada una y de 31 kW de capacidad, éstas, pueden proporcionarnos una autonomía de unos 200 km. Citröen cuenta con un sistema de recarga rápida de 2 horas de una fuente específica de gran potencia o una recarga global para la que necesita estar enchufado unas 10 horas a la red de 220 V.

Citröen sigue impicándose en la competición deportiva, además del Survolt, el primer coche de carreras eléctrico, también sacará la versión deportiva del C3, el DS3 R3 a finales de año, además de competir en el Campeonato del Mundo de Rallies, donde ha ganado los seis últimos años y es el único constructor junto a Ford.

Sin duda con innovaciones como el Survolt, Citröen conseguirá poco a poco dar un salto cualitativo y diferenciador en el mercado automovilístico.